交通強市，離不開區域一體、多網融合的樞紐站建設。記者從重慶鐵路投資集團獲悉，我市正從設計、審批、建設、運營等環節，將配套設施與鐵路站房同步建設、一體推進，讓軌道上的都市區從藍圖變為現實。

重慶東站鐵路綜合交通樞紐建設正在加快推進。作為重慶未來最大的綜合交通樞紐，重慶東站會建成什么樣？設計中的黃葛參天、站城融合又會是什么效果？日前，重慶鐵路投資集團發布重慶東站設計理念視頻。不妨通過它，沉浸式地提前體驗一覽。

11月18日，市委副書記、市長唐良智主持召開市規劃委員會暨市歷史文化名城保護委員會會議，審議《樞紐港規劃》《重慶國際生物城總體規劃》。在樞紐港規劃布局中，包含了2個客貨綜合樞紐、4個門戶貨運樞紐和重慶北站、重慶西站、重慶東站、重慶站、科學城站和寸灘郵輪母港6個門戶客運樞紐。會議指出，要強化各樞紐港站互聯互通，推動“四網融合”，促進各樞紐港站之間高效銜接、樞紐港站與城區園區之間快速聯通，實現客運“零換乘”、貨運“零換裝”。要推動站城一體化發展，大力推廣TOD開發模式，注重與周邊區域一體規劃、一體建設、融合發展。

今年10月，全市交通強市建設工作推進會上明確提出，全面開啟“兩小時重慶”建設新征程，即依托高鐵從市域內各區縣至中心城區兩小時到達。如今，重慶在建鐵路最新進展來了。

作為重慶鐵路網的重要組成部分，鄭萬高鐵巫溪支線對優化渝東北區域路網結構，填補巫溪縣鐵路空白，加快長江三峽旅游“金三角”一體化建設發展，助推巫溪縣鄉村振興，實現“兩小時重慶”具有十分重要的意義。自項目啟動以來，鄭萬高鐵巫溪支線的建設進度就一直備受關注。

在長江與鵝嶺之間開闊地帶，重慶站像一個飽經歲月滄桑的老人，靜靜佇立在寸土寸金的渝中半島上。

2019年11月18日，在萬眾期盼中呱呱墜地，今天，她迎來兩周歲“生日”。重慶鐵路投資集團踏著堅實腳步，走過兩年奮進時光……